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编辑: admin 来源: 时间: 2018-2-23 14:2:56

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外媒:沈飞的模型泄露中国五代战机的惊人秘密

中国歼10与SU27的空战结果令巴军事专家喜出望外

美专家:歼10战机并不是中国最可怕的国产武器

  中国国家主席胡锦涛在会见海军党代表时强调,中国是海洋大国,需要锻炼一支强大的、确保随时有效执行任务的海军队伍。与此同时,外界消息指,中国不久前已就购买44架苏-33战斗机与俄罗斯签署了有关协议,而由于苏-33战机主要配备于航母之上。另有消息表示,美国军方称他们的军事卫星已发现在中国渤海有一艘中国战舰的舰影,可明显地看到战舰宽敞的飞行甲板以及数架舰载机。

回顾中国国防工业60年的发展,限于基础工业、基础研究环节薄弱,更多的是选择仿制,众多国产武器或多或少都有“拿来”的部分。但论到歼11B项目花费之昂贵、对解放军作战能力提升之巨大,可谓是“前无古人”,估计也是“后无来者”,所以冠以歼-11B是全新的战机是恰当的,是贴切的。随着中国国家的作战方向开始转向海洋,歼-11B无疑在未来将担负起维护中国在远海地区利益的重任,同时这对于中国空军向攻防兼备型转型也具有重大意义。我也希望在歼- 11B正式投产服役的时候军队给我们的雄鹰命名一个全新的响当当的名字。

不错,南沙群岛是距离中国南大陆有1000-2000公里,但是,我们的海军既然能前出近万公里,到索马里海域保护商船,为什么就不能前往中国南沙群岛海域守护我们的渔民兄弟的生命财产安全?南沙群岛既然是中国的海洋国土,中国军人,你们就有责任保卫。

经过修复,飞机再次投入试飞。但潜藏的问题却再次发生了:5月30日我驾驶歼-10 飞机着陆后,又一次发现前起落架右侧舱门发生变形!至此这一问题已无法用"偶发故障"进行解释,起落架舱门变形的问题成了试飞工作中的"拦路虎"。我的研究热情,因我曾亲身经历这一蹊跷的问题而倍加高涨。问题的原因究竟何在?我反复检查和对比故障飞机和其他飞机起落架舱门的不同之处,再联想发生故障的试飞课目,一个大胆的假设出现在我的脑海中,故障的真正原因,很可能就是最先被排除的可能--气动力破坏。为了验证我的判断,我向设计师系统大胆提出自己的 "气动力破坏说",并建议在飞机上安装起落架舱门位移监控器。试飞开始了,我们惊讶地发现,随着速度的增加,舱门变形量也逐渐增加,速度800千米/小时,变形量达到3.8厘米。这一结果表明,起落架舱门强度设计存在缺陷,无法抗拒气动力的影响。当时,也有人认为起落架强度设计没有问题,故障属于该架飞机的个性问题,这一观点也有一定的依据,三个月以来,已经发现的4起舱门变形故障都发生在同一架飞机上。

另外,此前中国官方新华网的报道说,一种新型潜艇在渤海顺利完成第18次试航任务,正式成为潜艇部队新成员。虽然中国一再对外声称其并无军事地下化的秘密设施,但是,美国国防部与中央情报局的官员则一再指称这个事实,而中国的潜艇制造厂的地下化设施,即是该国十项被军事单位所隐瞒的军事建设之一。中国主要的目的就是要隐藏真相,迷惑和愚弄美国和西方情报单位,进而误导美欧国家对其军事能力的判断,并且拖延彼等得知真相的时间。这种核潜艇就是096,美军卫星也拍摄到类似的照片。

, 作战自动化系统的核心是火控计算机和实时数据网络,前者对雷达声纳等传感器信息进行处理,根据敌我位置进行射击解算,并控制火炮或导弹瞄准目标,后者则负责分送信息,协调本舰和舰与舰之间各武器系统的工作。火控计算机实际上就是一台高速的专用计算机。中国近年来在RISC(一种高速计算机技术),并行处理机和超大规模集成电路制造方面取得了长足的进展,类似美国DECAlpha的高性能超级微机及网络也在国际市场上容易得到(人民日报报导,仅1995年DEC就向中国销售了60多台Alpha计算机),为研制先进的火控计算机提供了坚实的物质基础。美国最先进的E-8C战场监视及目标指示飞机就装备了3台DECAlpha计算机,据称总计算能力超过美国空军所有E-3A预警机的总和。实时数据网络的主体也是计算机加上通信技术,这方面国际国内都有民用方面的经验可以借鉴。在软件开发和系统综合方面同样如此。值得一提的是,现代民用计算机和通信技术的飞速发展,已把大部份"先进"的军用系统远远甩在后面。这是因为军标要求几近苛刻,达标没有经过各种繁文缛节根本不可能。所以美国国防部长佩里两年前宣布,今后除必须外,所有军用系统应尽量采用民用标准。

越南最近装熊:原来中国32架苏30在南海战备值班

  发展高新技术是关键

事实上,日本方面的做法无异于"技术勒索"。据英国《金融时报》报道,以前中国在高新技术上落后于日本和韩国,因此遭遇有稀士资源而不能用的尴尬。日本方面的意图很明确:中国不向日本放开稀士供应,就得不到相关产品。另外,开採稀士资源不能加以利用,中国的稀士矿业将出现产能过剩,可能因此而大量倒闭。

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